Existen herramientas gratuitas para el pasaporte de batería. Esto es lo que hacen de verdad — y lo que queda en su mesa
Hoy puede generar un pasaporte digital de producto gratis. Eso ayuda con la parte fácil. Una mirada clara a lo que cubren las herramientas gratuitas, de qué sigue siendo responsable el importador de la UE, y las fechas que importan antes de febrero de 2027.
Busque « pasaporte digital de producto » y encontrará herramientas que prometen pasaportes ilimitados, gratis. No es una estafa. Para algunos productos — las e-etiquetas del vino, por ejemplo — funcionan bien hoy. La pregunta justa es, pues: si existen herramientas gratuitas, ¿por qué pagar por ayuda con el pasaporte de batería?
Porque un pasaporte tiene dos mitades. Está la página web detrás del código QR. Y están los datos verificados en esa página. Las herramientas gratuitas le dan la primera. La ley le hace responsable de la segunda. Son cantidades de trabajo muy distintas.
Lo que un generador gratuito le da de verdad
Piense en un generador gratuito como un formulario con un botón Publicar. Escribe los datos del producto. Produce una página alojada y un código QR, a menudo con salida legible por máquina. Algunos pueden leer una etiqueta de una foto. Para una botella de vino — donde los datos exigidos son una lista de ingredientes que el productor ya conoce — puede ser todo el trabajo.
Las baterías son otra cosa. El Reglamento de Baterías de la UE pide unos 80 puntos de datos por modelo: huella de carbono por kilovatio hora y cómo se calculó, composición de materiales hasta materias primas críticas, contenido reciclado, rendimiento y durabilidad, informes de pruebas de transporte, diligencia debida en la cadena de suministro. El formulario gratuito tiene una casilla para cada uno. La casilla está vacía. Rellenarla es el trabajo.
La parte que ningún formulario puede hacer: sacar los datos de la fábrica
Si importa baterías de China, las cifras que exige el reglamento están en los documentos de su fábrica: resúmenes de prueba UN 38.3, declaraciones de conformidad, fichas de datos de seguridad, informes de carbono. A menudo en chino, repartidos en PDF, redactados para un fin distinto al de un pasaporte. Alguien tiene que pedirlos, insistir, traducirlos, extraer los valores correctos y comprobar que las cifras encajan entre documentos.
Ese alguien importa legalmente. Cuando el fabricante está fuera de la UE, el importador es el operador económico responsable del pasaporte. Escribir cifras no verificadas en un formulario gratuito no reduce ese riesgo. Lo publica — detrás de un código QR, con el nombre de su empresa encima.
Lo que hace ImportPass en su lugar
- Perseguimos la fábrica por usted — solicitudes bilingües en inglés y chino, un portal de proveedores sin inicio de sesión, y seguimientos hasta que lleguen los documentos.
- Nuestro lector de documentos extrae valores candidatos de los archivos que envía la fábrica y le muestra la cita exacta y la página de la que proviene cada valor.
- Nada se publica automáticamente. Una persona revisa cada valor extraído; nuestras comprobaciones miran formatos, rangos plausibles y pruebas exigidas antes de que un campo cuente como hecho.
- Cada pasaporte publicado está versionado, con un rastro de lo aceptado, de qué documento, bajo qué reglas. Si una autoridad pregunta, puede mostrar su trabajo.
- Cuando cambian las reglas, revisamos todo su portfolio contra el nuevo conjunto normativo — para que vea qué campos necesitan atención sin leer usted las normas.
En resumen: las herramientas gratuitas le dan la página. Nosotros hacemos el trabajo que la llena, y guardamos un rastro probatorio. Si su equipo tiene tiempo y idiomas para hacer ese trabajo internamente, una herramienta gratuita más su propio esfuerzo es un camino legítimo — ya lo hemos dicho antes.
Las fechas que importan entre ahora y 2027
La regla central está fijada: a partir del 18 de febrero de 2027, las baterías para vehículos eléctricos, las baterías para medios de transporte ligeros y las baterías industriales de más de 2 kWh puestas en el mercado de la UE necesitan un pasaporte digital de batería. Pero el detalle técnico a su alrededor sigue moviéndose — por eso un formulario estático rellenado una vez envejece mal.
- Mayo de 2026 — se publicaron seis normas europeas de sistema DPP: intercambio de datos, identificadores, soportes de datos, almacenamiento, API e interoperabilidad.
- T3 de 2026 — se esperan dos normas más sobre derechos de acceso y autenticación de datos; la lista sectorial de atributos de datos (la « longlist » de Battery Pass) recibe su próxima actualización.
- 18 de agosto de 2026 — la Comisión debe adoptar el acto delegado sobre quién puede ver qué datos del pasaporte, y las reglas para añadir y actualizar.
- Segunda mitad de 2026 — el registro central de la UE al que debe unirse cada pasaporte debe estar operativo.
- 18 de febrero de 2027 — el pasaporte de batería se vuelve obligatorio. Las baterías sin pasaporte no pueden ponerse en el mercado de la UE.
Una forma justa de decidir
Pruebe primero una herramienta gratuita — de verdad. Abra la plantilla de batería y mire los campos. Si su equipo puede rellenar cada uno con valores que defendería ante un inspector de vigilancia del mercado, y mantenerlos al día hasta 2027, quizá no nos necesite. Si llega a « huella de carbono de la cuna a la puerta en kg CO₂e por kWh, con documentación de respaldo » y la respuesta está en un PDF que nunca ha visto, ese es el momento para el que ImportPass está hecho.
De cualquier modo, no espere hasta febrero de 2027 para saber en qué bando está. Para entonces todos los importadores pedirán a las mismas fábricas los mismos archivos. Quienes pidieron pronto serán quienes sigan a la venta.