Il passaporto da 49 € e la domanda da 10.000 €: cosa coprono davvero i prezzi della conformità batterie
Un abbonamento software economico può bastare quando i dati dei fornitori sono in ordine. Questa guida spiega quando un importatore può restare autonomo — e quando vale la pena pagare per un supporto diretto con le fabbriche.
Il mese scorso un responsabile acquisti ci ha mostrato due preventivi affiancati. Uno: 49 € al mese per software passaporto in self-service. L’altro: diverse migliaia di euro per lavoro di conformità sul campo. Stesso regolamento. Stessa scadenza di febbraio 2027. Nessuno dei due venditori mentiva — stavano tariffando parti diverse dello stesso problema.
Cosa compra davvero una quota mensile bassa
Le piattaforme self-service vi danno un posto dove organizzare le informazioni, pubblicare un passaporto e condividerlo tramite codice QR. Alcune offrono anche un link di caricamento per i fornitori. Ciò che di solito non fanno: cercare i dati mancanti o convincere una fabbrica a fornirli.
Funziona se qualcuno nel vostro team può recuperare e verificare i documenti di base — rapporti di prova, dati sul carbonio, informazioni sui materiali, dossier supply chain. L’abbonamento costa poco perché quel lavoro lo fate voi.
Le fabbriche non hanno già la documentazione?
Spesso sì. Raramente in una forma che entri direttamente in un passaporto. Gli esportatori affermati hanno di solito rapporti di prova, schede prodotto e PDF di conformità. Il divario sta nel trasformare tutto ciò in informazioni complete e strutturate — e nell’ottenere una risposta quando manca un campo.
- I grandi produttori di celle che vendono alle catene automotive hanno spesso le informazioni pronte più in fretta.
- Gli assemblatori di pacchi batteria white-label hanno i PDF, ma i dati non sono organizzati per un passaporto.
- Gli importatori più piccoli a volte aspettano settimane per una risposta quando il loro ordine non è la priorità della fabbrica.
Come ImportPass definisce i prezzi: software prima, persone quando servono
ImportPass parte dal software: uno spazio di lavoro per esaminare ogni modello, chiedere ai fornitori ciò che manca e pubblicare il passaporto finito. A partire da 99 € al mese — e funziona bene quando la fabbrica collabora. Il supporto extra entra in gioco solo quando il lavoro lato fornitore lo richiede.
- Abbonamento piattaforma: spazio di lavoro, link fornitori, codici QR e pubblicazione del passaporto.
- Audit di idoneità (500 €–1.500 €): revisione modello per modello di ciò che è pronto e di ciò che manca.
- Follow-up con la fabbrica: aggiunto solo per i modelli in cui un fornitore ha bisogno di più aiuto; tariffato per modello.
- Tariffa per passaporto seriale: in genere 0,50 €–5 € per unità, a seconda del volume e della chimica della cella.
- Hosting a lungo termine (da circa 0,25 € per passaporto all’anno): mantiene i passaporti pubblicati disponibili nel tempo.
Un anno nella vita di un importatore mid-market
Prendiamo un distributore con tre modelli di batteria e circa 2.500 unità all’anno. Con fabbriche collaborative, il costo del primo anno per piattaforma, audit e tariffe seriali si aggira intorno ai 6.000 €–8.000 €. Se uno o due modelli richiedono follow-up con il fornitore, il conto sale a 8.000 €–12.000 €. Il costo aggiuntivo è legato al lavoro extra — non nascosto in ogni abbonamento mensile.
Contare il costo totale, non solo la riga dell’abbonamento
Confrontate quanto costa l’intero progetto — non solo la riga software mensile. Uno strumento economico può significare che il vostro team passa giorni a sollecitare le fabbriche. Se i vostri dati sono pronti, il software basta. Se non lo sono, resta la domanda: lo fa il vostro team, o volete supporto per farlo?
Decidere senza indovinare
Iniziate con una verifica gratuita del perimetro. Un audit di idoneità vi mostra poi modello per modello dove siete. I modelli con dati completi restano sul piano piattaforma. Per il resto, ricevete un preventivo chiaro per il follow-up con il fornitore prima di impegnarvi.