Het paspoort van € 49 en de vraag van € 10.000: wat prijzen voor batterij-compliance echt dekken
Een goedkoop software-abonnement kan volstaan als uw leveranciersgegevens op orde zijn. Deze gids laat zien wanneer een importeur alleen verder kan — en wanneer persoonlijke fabrieksondersteuning de investering waard is.
Vorige maand legde een inkoopmanager ons twee offertes naast elkaar. De ene: € 49 per maand voor self-service paspoortsoftware. De andere: enkele duizenden euro’s voor hands-on compliance-werk. Dezelfde verordening. Dezelfde deadline in februari 2027. Geen van beide aanbieders loog — ze prijsden verschillende delen van hetzelfde probleem.
Wat een goedkope maandelijkse fee echt oplevert
Self-service platformen geven u een plek om informatie te ordenen, een paspoort te publiceren en het via een QR-code te delen. Sommige bieden ook een uploadlink voor leveranciers. Wat ze meestal niet doen: ontbrekende gegevens opsporen of een fabriek overtuigen ze aan te leveren.
Dat werkt als iemand in uw team de onderliggende documenten kan opvragen en controleren — testrapporten, CO₂-gegevens, materiaaldata, supply chain-dossiers. Het abonnement is goedkoop omdat u dat werk zelf doet.
Hebben fabrieken het papierwerk niet al klaar?
Vaak wel. Zelden in een vorm die direct in een paspoort past. Gevestigde exporteurs hebben meestal testrapporten, productspecificaties en compliance-pdf’s. De kloof zit in het omzetten daarvan naar complete, gestructureerde informatie — en een antwoord krijgen wanneer een veld ontbreekt.
- Grote celproducenten die aan automotive-toeleveringsketens leveren, hebben de informatie vaak sneller paraat.
- White-label assembleurs van batterijpakketten hebben pdf’s, maar de gegevens zijn niet voor een paspoort ingericht.
- Kleinere importeurs wachten soms weken op antwoord wanneer hun order voor de fabriek geen prioriteit heeft.
Hoe ImportPass prijst: software eerst, mensen wanneer nodig
ImportPass begint bij de software: een werkomgeving om elk model te beoordelen, leveranciers te vragen wat ontbreekt en het voltooide paspoort te publiceren. Vanaf € 99 per maand — en dat werkt goed wanneer de fabriek meewerkt. Extra ondersteuning komt er alleen bij als het werk aan leverancierszijde dat vereist.
- Platform-abonnement: werkomgeving, leverancierslinks, QR-codes en paspoortpublicatie.
- Gereedheidsaudit (€ 500–€ 1.500): model voor model bekijken wat klaar is en wat ontbreekt.
- Fabrieksopvolging: alleen voor modellen waarbij de leverancier extra hulp nodig heeft; geprijsd per model.
- Tarief per serienummerpaspoort: doorgaans € 0,50–€ 5 per eenheid, afhankelijk van volume en celchemie.
- Langetermijnhosting (vanaf ca. € 0,25 per paspoort per jaar): houdt gepubliceerde paspoorten in de loop der tijd beschikbaar.
Een jaar in het leven van een mid-market importeur
Neem een distributeur met drie batterijmodellen en ongeveer 2.500 eenheden per jaar. Bij coöperatieve fabrieken liggen de kosten in het eerste jaar voor platform, audit en serienummerkosten rond € 6.000–€ 8.000. Vereist een of twee modellen leveranciersopvolging, dan loopt de rekening op tot € 8.000–€ 12.000. De meerprijs hangt aan het extra werk — niet verstopt in elk maandabonnement.
Tel de totale kosten, niet alleen de abonnementsregel
Vergelijk wat het hele project kost — niet alleen de maandelijkse softwareregel. Een goedkoop hulpmiddel kan betekenen dat uw team dagenlang fabrieken najagt. Zijn uw gegevens klaar, dan volstaat software. Zijn ze dat niet, dan blijft de vraag: doet uw team het zelf, of wilt u daarbij ondersteuning?
Beslissen zonder te gokken
Begin met een gratis scope-check. Een gereedheidsaudit laat u daarna model voor model zien waar u staat. Modellen met complete gegevens blijven op het platformabonnement. Voor de rest krijgt u een duidelijke offerte voor leveranciersopvolging voordat u zich vastlegt.