免费的电池护照工具已经有了。它们实际能做什么——以及什么还会堆在你的办公桌上
今天就能免费生成数字产品护照。这解决的是简单的那一半。本文平实地说明免费工具覆盖什么、欧盟进口商仍须承担什么，以及 2027 年 2 月前哪些日期值得盯住。
搜索「数字产品护照」，你会找到承诺无限量、免费生成护照的工具。这不是骗局。对某些产品——比如葡萄酒电子标签——它们今天已经很好用。因此公平的问题是：既然有免费工具，为什么还要为电池护照帮助付费？
因为护照有两半。一半是 QR 码背后的网页。另一半是页面上经过核实的数据。免费工具给你前者。法律让你对后者负责。这两部分的工作量天差地别。
免费生成器实际给你什么
把免费生成器想成一个带发布按钮的表单。你输入产品信息。它生成托管页面和 QR 码，往往还有机器可读输出。有些甚至能从照片读取标签。对一瓶葡萄酒——所需数据是生产商早已掌握的配料表——这可能就够了。
电池则是另一回事。欧盟电池法规每个型号大约要求 80 个数据点：每千瓦时的碳足迹及计算方法、直至关键原材料的材料组成、回收含量、性能与耐久性、运输测试报告、供应链尽职调查。免费表单为每一项都留了框。框是空的。填框才是工作。
任何表单都做不到的部分：从工厂拿到数据
如果你从中国进口电池，法规要的数字在你的工厂文件里：UN 38.3 测试摘要、符合性声明、安全数据表、碳排放报告。往往是中文，散落在 PDF 里，为别的用途而写，不是为护照。必须有人去索要、跟进、翻译、提取正确数值，并核对各文件之间的数字是否一致。
谁在干这件事，在法律上至关重要。制造商在欧盟以外时，进口商是对护照负责的经济运营者。把未核实的数字敲进免费表单，不会降低风险。它会把风险发布出去——在 QR 码后面，署着你的公司名。
ImportPass 的做法
- 我们替你追工厂——中英文双语请求、无需登录的供应商门户，以及跟进直到文件到手。
- 我们的文档阅读器从工厂发来的文件中提取候选数值，并显示每个数值的原文引用和页码。
- 没有任何内容会自动上线。人工审核每一项提取值；我们的检查会看格式、合理区间和所需证据，字段才算完成。
- 每份已发布护照都有版本记录，可追溯接受了什么、来自哪份文件、依据哪条规则。若监管部门询问，你可以展示完整工作过程。
- 规则变更时，我们会按新规则集重新检查你的整个产品组合——让你知道哪些字段需要关注，而不必自己啃标准。
简而言之：免费工具给你页面。我们做的是填页面的工作，并保留证据链。若你的团队有时间、有语言能力在内部完成这些，免费工具加自有投入是正当路径——我们以前也这么说过。
从现在到 2027 年值得盯住的日期
核心规则已定：自 2027 年 2 月 18 日起，投放欧盟市场的电动汽车电池、轻型运输工具电池以及 2 kWh 以上工业电池，都需要数字电池护照。但围绕规则的技术细节仍在变动——这正是静态、填一次就完的表单容易过时的原因。
- 2026 年 5 月——六项欧洲 DPP 系统标准发布，涵盖数据交换、标识符、数据载体、存储、API 及系统互操作。
- 2026 年第三季度——预计再有两项关于访问权限和数据认证的标准；行业数据属性清单（Battery Pass「Longlist」）将迎来下一次更新。
- 2026 年 8 月 18 日——欧盟委员会须通过授权法案，规定谁可查看哪些护照数据，以及添加与更新的规则。
- 2026 年下半年——每个护照都必须接入的欧盟中央注册系统应投入运行。
- 2027 年 2 月 18 日——电池护照成为强制要求。没有护照的电池不得投放欧盟市场。
一个公平的判断方式
先试免费工具——认真试。打开电池模板，看看有哪些字段。若你的团队能用经得起市场监管人员质询的数值填完每一项，并在 2027 年前保持更新，也许不需要我们。若你卡在「摇篮到大门碳足迹，单位 kg CO₂e/kWh，并附佐证文件」，而答案在你从未见过的 PDF 里——那就是 ImportPass 存在的时刻。
无论如何，别等到 2027 年 2 月才知道自己属于哪一类。到那时，每个进口商都会向同一批工厂要同一批文件。早开口的人，才是还能继续卖的人。